半岛游戏[汽车之家行业] “好消息!首个搭载‘车规级CN95高效复合空调滤芯’的量产车型正式上市”、“XX汽车将为全国车主免费更换CN95空调滤芯”、“XX汽车获得首批CN95空调滤清器认证!”
听完了这些,你的脑海里肯定会浮现一系列疑问:“CN95空调滤芯”到底是什么?是一项新的汽车黑科技吗?它与N95口罩有啥关系,也能防病毒?
本文是“3·15特辑:保卫呼吸”系列报道的第三篇,我们将从近期曝光度最高的空调滤芯说起,进而追溯整个车内净化体系相关产品现状。
如果将车内比作人体,空调滤芯就是与口罩相似作用的部件,主要功能就是对经过空调通风系统进入车内的外界空气进行过滤,减少进入车内的各种有害微粒和气体,例如PM2.5、PM10、细菌、过敏原、氮氧化物、二氧化硫、甲醛等。
目前来看,空调滤芯已由选装件成为标配件,并由普通水平向PM2.5、CN95防护水平不断升级。
2013年,我国中东部爆发了重度的雾霾事件,这让PM2.5成为一个家喻户晓的词,随着PM2.5口罩的诞生,PM2.5级空调滤芯概念也很快就出现了。而在当时,车企为了节省成本,很多车型出厂都不配置空调滤芯,只是留出位置让消费者自行选装。
时至今日,PM2.5空调滤芯也还不是车型标配。中国汽车工业协会车用滤清器委员会副秘书长周传高告诉汽车之家,前装达到PM2.5过滤水平的空调滤芯主要还存在于中高端产品,中低端产品很多还是普通的空调滤芯,而两者之间的成本要相差一倍。
就在PM2.5空调滤芯还顶着“高端概念”的同时,年初爆发的新冠疫情又催生了另一个概念的出现——CN95空调滤芯。作为普通消费者,望文生义,虽不知道CN95空调滤芯是什么意思,但猜想必定和N95口罩有些关系。车企的营销方案也正抓住了消费心理,开始围绕CN95空调滤芯猛做文章,给消费者营造出一种新型汽车黑科技的既视感。
CN95认证其实是由中汽研华诚认证(天津)有限公司(简称“华诚认证”)推出的空调滤芯认证标准。华诚认证介绍半岛游戏,CN95认证采用的都是行业通用的测试方法,是一种满足车规级要求的分级认证规则。测试标准在QC/T 998-2015 《汽车空调滤清器技术条件》(简称“技术标准”)的基础上有所提升,并针对过滤效率进行分级评价。
技术标准中对于0.3μm颗粒过滤效率的最高要求为≥75%,CN95认证则将这一指标提升至≥95%,并将产品划分为5个等级,过滤效率从≥60%到≥95%,分别对应CN60到CN95级,以应对不同产品的使用需求。其中,对0.3μm颗粒过滤95%以上为最高水平,即CN95认证水平。
CN95是专门针对汽车空调滤芯创新提出的认证概念,C代表Car,N95则正是借鉴了口罩的认证命名方式。但事实上,CN95空调滤芯与N95口罩在本质上可以说毫无关系。
与N95口罩相对应的KN95口罩,两者的技术要求、测试方法等基本一致,只是前者为美国标准,后者为中国标准。KN95口罩标准依据《GB2626-2006-呼吸防护用品——自吸过滤式防颗粒物呼吸器》,与N95的过滤要求一样,也是对空气动力学直径(0.075±0.02)μm的NaCl颗粒的过滤效率达到95%以上。
对比KN95口罩测试和CN95空调滤芯测试,从最直观的角度来看,两者使用的测试介质颗粒大小就完全不同,其中,测试空调滤芯所用的A2灰颗粒大小0-120μm之间,而口罩测试则用的是氯化钠颗粒大小(0.075±0.02)μm。除此之外,两者的技术要求、使用场景、检测条件、检测标准等方面都完全不同。
从过滤效果上看,空调滤芯的过滤水平似乎不如口罩,但也不能简单的按照口罩标准要求空调滤芯,空调滤芯的生产要求更为复杂。
我们常说的PM2.5和PM10,其颗粒的空气动力学直径约为2.5μm和10μm;空气中细菌和线μm;人体呼出的可携带病毒的飞沫,也可小到0.74μm左右。据华诚认证介绍,目前汽车行业公认的,对于汽车空调滤清器的过滤效率评价,一般关注到小到0.3μm的颗粒就足够了,这是目前行业通用的车规级要求。
空调滤芯的技术难点在于要平衡过滤效果、通风性和使用寿命的关系。与各类空调、空气净化器的滤芯类似,汽车空调滤清器也是采用多层结构,对不同类型、大小的物质进行过滤。其中,对于空气中颗粒的过滤,现有的空调滤清器基本都是采用无纺布材料来实现,但如果想对2.5μm以下的细小颗粒达到较高的过滤效率,光靠无纺布还不行,需要在无纺布上再添加熔喷层。
从原理上,对于微米级细小颗粒的过滤,一般是通过静电吸附原理来实现,在这点上与医用口罩的原理相似。熔喷层越厚越密,过滤效果越好,但是相应的气流阻力就越大,也更容易堵塞,使用寿命越低。
一般过滤效率等级越高的滤清器,进气阻力就越大,越容易积灰,通风量和使用寿命也相对较低。因此一味地通过加厚熔喷层的方式提高过滤效率是不可取的,企业必须通过调整设计方案和技术提升,在实现高水平过滤效率的同时,保证进气阻力、储灰量等指标也满足汽车空调的使用需求。
为了让消费者更直观的了解空调滤芯认证流程,我们特别拍摄了一段CN95空调滤芯认证的实验流程,请看下面视频。
宜润邦是一家国内主流汽车空调滤芯供应商,其总经理薄源告诉汽车之家,空调滤芯认证标准的提升,会带来三方面技术难点:首先,从材料方面来看,在满足较低过滤效率要求时,汽车空调滤芯可选的材料很多,而提高到CN95级别后就要添加熔喷层,目前这项技术还比较新,且国内产能比较低;其次,在添加熔喷层之后,还需要增加静电驻极处理流程,这对企业来说等于是提高了生产技术要求;最后,汽车空调滤芯还需要综合考虑车内的布置、风量、温度、阻力、NVH等使用条件,要求生产企业具备更丰富的配套经验。综合这三方面来看,CN95空调滤芯将比PM2.5防护级别的空调滤芯成本增加30%左右。
3月3日,华诚认证召开企业沟通会,并发布了CN95认证实验情况。数据显示,截至当时,已经对52款产品进行测试,其中有39款产品过滤效果达到CN95要求,合格率达到75%。但若加上阻力、容灰量和气味评估,则仅有28款产品能够达标,合格率下降至54%。
总结来看,目前,CN95空调滤芯能的过滤水平主要还是针对0.3μm以上的有害颗粒物。而病毒的大小则主要集中在0.1μm以下,大家所关注的新型冠状肺炎病毒大小则在0.06-0.14μm之间。因此,如果有企业直接宣传有过滤病毒的功能、或称医学级别防护显然没有依据,消费者也没有必要为此多花冤枉钱。
通过华诚认证发布的实验结果可以看出,目前送检产品中仅有一半能达到CN95标准。但是,由于空调滤芯的管理属于推荐性国标,企业即便不进行认证也可以正常销售。这就导致了当前市面上销售的空调滤芯产品,大多没有针对过滤等级进行标识,甚至连是否满足行业标准中的要求都难以判断;一些企业在宣传时,虽然提及了过滤效率指标,但是否达到了其所宣称的性能水平,也缺乏一个有效的证明。
目前,空调滤清器的品牌有1000余家,如果说前装产品还有车企品牌做背书,那后市场产品的问题更为突出。周传高表示,在电商平台上销售的汽车空调滤芯大多数都是没有经过认证的,产品质量、过滤水平更是没办法衡量。
在淘宝平台上半岛游戏,输入空调滤清器,显示出有数百家店面,价格覆盖十几元到上百元以上。我们梳理了月销售排名前10家店铺发现,销量排名靠前的都是不具备PM2.5过滤水平的普通空调滤芯,价格区间为15元-28元(往往还附赠一个空气滤清器),而具备PM2.5过滤水平的空调滤芯价格均在50元左右,要比普通空调滤芯价格高一倍以上。
其中,具备PM2.5过滤水平的空调滤芯共计3款,其中两款为主流汽车零部件供应商,分别是博世和,这两家产品有自己的防伪系统,但没有其他认证;另一个品牌是卡卡买,这是前十家中唯一一家有提供第三方认证的品牌,为其做认证的机构是微谱检测。
我们以企业身份拨通了这家检测机构电话,沟通想给空调滤芯做产品认证,并表达如果我们的产品达不到PM2.5标准,是否能够出具相关认证?对方的回答意味深长,“我们只对送检样本负责,会根据送检样本出具报告”,言外之意,只要送检样本符合标准即可。
通过查阅资料发现,目前能够给空调滤清器做测试认证的机构并不少,但还没有形成全行业认可的权威机构。而如何打造权威的认证机构?不仅需要检测机构自身的权威性,还需要检测流程的权威性、可信度,来提升公众采信度。
按照当前的机制,有关空调滤芯的认证流程,主要是采取企业自愿送检、付费认证的方式进行,检测机构对样本质量进行鉴定。如果检测样本是由企业提供,如何保证后续生产的产品一致性?是目前消费者存在的一个疑问。
同时,对于企业来讲,也期待有一个权威性认证机构的出现,来满足企业和消费者的双方诉期。北京现代、上汽乘用车等车企人士均表示,目前做自愿性认证的机构非常多,并不知道该如何选择,希望能够能有一家有权威性、声望大平台,能让检测结果立得住,让消费者真正信任。
一位行业人士向汽车之家表示,CN95认证目前在做的事就是一个树立权威的过程,而能否成为权威,还要通过客观公正的认证标准和认证流程来树立口碑。
除了空调滤清器外,车载空气净化器、负离子发生器等产品也被吹捧为具备杀毒功效,甚至一些车企还推出了紫外线杀菌空调、高温杀菌空调、中医保健舱等功能。这些产品和空调滤芯一样也缺乏权威认证的问题,有些产品甚至还没有相关车规级标准,产品质量、防护功能更是无法衡量。
中国消费者协会在2019年8-10月间,从电商平台购买了19款主要品牌车载空气净化器商品开展比较试验,并委托中国家用电器检测所对其主要净化性能进行测试。
19款样品购买价格从259元到3998元不等,中国家用电器检测所分别对其进行了颗粒物洁净空气量及净化能效、输入功率、待机功率测试,以及对甲醛、苯等气体的净化能效测试。通过测试发现,其中一些产品存在铭牌信息不完善的问题,以及标实不符的问题。
注:数据来源中消协。本次比较试验分别测试了样机的颗粒物、甲醛、苯半岛游戏、TVOC四种污染物的净化能力,每项净化能力对应的“★”越多,样品的该项性能越好;噪声与输入功率有关,噪声值越大,“★”越少。
周传高向汽车之家介绍,目前,国内整个零部件市场,除了安全件之外,监管还没有完全覆盖,一些产品没有汽车级标准,即使有标准的也往往比较低。他认为,这些问题的背后,主要还是重视程度不够,随着消费者对车内空气质量安全越来越关注,标准和认证体系不断优化,将会对规范市场起到正向作用。
通过以上的介绍,我们可以看出,目前,以空调滤芯为代表的车内空气净化设备,正在不断升级产品质量、规范市场行为,但由于空调滤芯等产品属于自愿性认证产品,没有强制监管,也同时面临着杂草丛生、鱼目混珠的问题。在行业进行自我规范的同时,消费者也要注意严防企业过度营销,在购买产品时参考主流零部件品牌,关注产品具体参数、技术标准以及是否有权威认证机构的报告,以免花冤枉钱。
在疫情期间,汽车之家进行了一次用户购车意向调研,共有5000位用户参与。调研数据显示,受疫情影响,约有70%的意向消费者看重“车内空气净化系统”,并表示愿意为其多花钱。基于对市场的洞察,很多车企都不失时机的围绕“健康汽车”概念展开营销,在下一篇报道中,我们将谈一谈“健康汽车”虚实。(文/汽车之家 肖莹)